Quelles peuvent être les raisons de l'allumage du voyant de liquide de refroidissement et quelles solutions peut-on envisager ?
Commentaires (8)
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Si le niveau est bon, regarde du côté du capteur de niveau lui-même. C'est souvent un petit flotteur dans le vase d'expansion, et avec le temps, ça peut se bloquer ou se corroder. Tu peux essayer de le nettoyer ou de le remplacer, c'est pas forcément une grosse dépense. Sinon, une sonde de température défectueuse pourrait aussi envoyer de fausses infos au calculateur. Mais commence par le capteur de niveau, c'est le plus simple à vérifier.
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Le fait que ça arrive parfois au démarrage, parfois après avoir roulé, c'est intrigant. Est-ce que tu constates une différence de température moteur quand le voyant s'allume directement ? Ou est-ce que ça semble aléatoire, peu importe si le moteur est froid ou chaud ?
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Alors, pour répondre, non, je ne constate pas de différence flagrante de température quand le voyant s'allume dès le démarrage. Ca me semble assez aléatoire en fait... 🧐 C'est justement ça qui me chiffonne. Moteur froid ou chaud, le résultat est le même parfois. Je vais jeter un oeil au capteur comme suggéré CorbuRedux63, mais si c'est aléatoire comme ça, j'ai peur que ce soit plus compliqué 😕. Une sonde défaillante, ca pourrait expliquer un comportement pareil ? 🤔
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Salut, Est-ce que tu as remarqué si l'allumage du voyant coïncide avec une situation particulière ? Genre, après avoir pris un virage un peu sec, une accélération franche, ou un truc comme ça. Si c'est vraiment aléatoire, comme tu dis, ça pourrait effectivement orienter vers un souci électrique, un faux contact ou autre. Mais bon, autant explorer toutes les pistes logiques avant de se lancer dans des recherches compliquées.
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Non, pas spécialement. J'ai pas l'impression que ce soit lié à un type de conduite ou une situation particulière... C'est pour ça que je suis un peu perdu. Un faux contact, c'est la loose 😩, faut trouver où... Mais merci, je vais garder ça en tête.
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Bon, le faux contact, c'est jamais fun, c'est sûr. Une fois, j'ai passé des heures sur un problème similaire sur un feu arrière, c'était juste un fil à moitié coupé... Bref. Pour ton voyant, si c'est vraiment indépendant de la température, la sonde, j'y crois moyen. Creuse l'histoire du capteur de niveau et son branchement, c'est peut-être là le souci. Regarde aussi si le vase d'expansion n'est pas fissuré, ça peut jouer des tours.
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Merci pour ces pistes, CorbuRedux63 et Sanjar ! 🙏 Je vais regarder tout ça de plus près, en commençant par le capteur et son branchement. Le coup du vase fissuré, j'avoue que je n'y aurais pas pensé... 🤔
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C'est clair que le vase fissuré, c'est le genre de truc auquel on pense pas spontanément, mais ça arrive plus souvent qu'on croit. Surtout avec les variations de température et les plastiques qui vieillissent mal. Bon courage pour tes investigations !
Pour préciser ma question, le voyant s'allume parfois après avoir roulé un certain temps, et parfois dès le démarrage. J'ai vérifié le niveau, il est correct. Je cherche à comprendre si ça peut venir d'autre chose qu'un simple manque de liquide, et quelles seraient les pistes à explorer avant d'aller au garage. Merci !
OmbreAérienne83 - le 15 Avril 2025